JLSL-3.55新能源新材料車(chē)間誘導排風(fēng)機特點(diǎn)：

1、設計簡(jiǎn)單、靈活：系統規劃簡(jiǎn)單，設計變動(dòng)彈性大，容易修改，出錯機會(huì )??；

2、節省空間：不需要傳統通風(fēng)那樣復雜巨大的管路，zui大也不過(guò)35CM口徑螺旋風(fēng)管；

3、安裝簡(jiǎn)便：無(wú)需巨大風(fēng)管，施工簡(jiǎn)單，安裝方便、靈活；安裝位置有針對性，使用方便；

4、新型噴嘴：采用撓性噴嘴可萬(wàn)向調節，射流方向隨意調整，簡(jiǎn)單方便，靈活機動(dòng)；

5、高效節能：利用物理特性誘導風(fēng)量，故節省電力，運轉成本低，設備體積小，安裝費用降低；

6、維護方便：誘導風(fēng)機設有檢修門(mén)和過(guò)濾網(wǎng)，過(guò)濾網(wǎng)清洗方便，風(fēng)機檢修、維護簡(jiǎn)便；

7、換氣質(zhì)量高：誘導氣體*流通，不會(huì )有死角產(chǎn)生，降低廢氣濃度，避免污染積累，提高空氣品質(zhì)。

JLSL-3.55新能源新材料車(chē)間誘導排風(fēng)機結構：

由高壓風(fēng)機、 小口徑螺旋風(fēng)管和噴嘴組成；多風(fēng)機式誘導風(fēng)機由臺薄型風(fēng)機和噴嘴組成。 傳統的地下車(chē)庫通風(fēng)均采用在庫內布置低速風(fēng)管送排風(fēng)系統，其zui大的缺點(diǎn)是：風(fēng)管斷面尺寸較大，氣體往往會(huì )聚集在遠離空氣氣流的死角處；車(chē)庫凈高普通較低，采用低速風(fēng)管有壓迫感；安裝工作量大，投資較高；運行費用高。同時(shí)有的建筑由于其本身特點(diǎn)風(fēng)管根本無(wú)法安裝。

應用范圍：

已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達國家的停車(chē)場(chǎng)、各種倉庫、體育場(chǎng)以及車(chē)間等大空間廣泛應用的一種通風(fēng)設備。該通風(fēng)設備已被做為一種常規地下停車(chē)場(chǎng)通風(fēng)方式，并將其納入建筑設備設計規范，正在逐步推廣和普及。